在汽车行业加速转型的当下，广汽正处于传统油车向电动化、高端化转型的关键时期。曾经的广汽在电动化转型中出圈较早，但如今面临诸多挑战，与华为合作的华望品牌承载着广汽高端化的希望，然而它能否成为广汽的解药，仍充满未知。

广汽电动化转型的困境

埃安的优势与瓶颈

广汽埃安曾是广汽电动化转型的代表，在两年前年销量就达到48万辆，远超蔚来和小鹏去年销量之和。埃安主打性价比，抓住了新能源车渗透率增长、低价市场竞争不激烈以及网约车司机换车潮的天时地利人和，通过传祺GS3在燃油车时代也凭借性价比大卖。但如今，埃安引以为傲的“性价比”优势在电车价格战和智驾平权的技术战下逐渐消解。比亚迪喊出“电比油低”掀起价格战，埃安主销车型腹地受到冲击，2024年2月销量同比下滑66.74%，虽后续采取补贴措施，但仍面临销量下滑困境。而且埃安未能率先喊出“智驾平权”，在技术竞争中落后。

昊铂的高端化难题

广汽在电动高端化方面，昊铂高端线销量不尽如人意。昊铂月销基本只有几百辆的水平，尽管2025年脱离埃安体系独立运作，但目前仍未打开市场。一个被打上“网约车标签”的品牌做高端化本身就具有挑战性，这也是很多低端车品牌高端化面临的普遍问题。

华望：广汽高端化的新尝试

合作模式创新

近期，广汽和华为合作的定位30万元的新能源高端品牌华望开始招商。广汽和华为的合作关系历经波折，从最初的联合开发到后来广汽埃安AH8项目由联合开发变更为自主开发，华为成为重要供应商，双方关系从“合伙人”变成了“供应商”。此次华望的合作模式可能踏入“第三条河流”，从股权结构看，广汽有100%主导权，广汽集团直接持有71.34%的股权，广汽埃安完成增资后持有28.57%的股权。分工上，华为主导产品定位、智能研发，广汽搞定生产和供应链，销路上双方另辟蹊径开始招商，介于智选和Hi模式之间。

面临的竞争挑战

 • 与问界竞争：华望在产品定位上很难不与问界撞型，30万级别纯电 + 混动是问界的舒适圈。问界主攻25万元 - 50万元的家庭和商务用户，品牌基因在商用车领域更具优势，华为含量更高。华望若要在家庭用车场景与问界竞争，可通过做五座SUV主打“科技感”主攻年轻家庭，但华为对问界的资源倾斜更多，问界“亲儿子”的地位明显，华望能否获得华为的技术首发和资源分配优势未知。

 • 与外部高手过招：三十万元赛道高手云集，特斯拉、蔚来、理想、极氪等都有拿得出手的代表作。该赛道经历多波价格战，消费者要求提高，电车创新进入“挤牙膏”阶段，华望要在众多竞品中脱颖而出并非易事。

广汽的困局与华望的出路

广汽的传统思路局限

广汽在燃油车和电动化转型中，一直擅长卖主打性价比的车，如传祺GS3通过空间和省油两点大卖，埃安也凭借性价比取得过辉煌销量。但用油车的思路做电车，导致在高端化和应对市场竞争时面临困境。

华望的未来挑战

华望作为广汽电动化的高端布局，另起炉灶是一个新的开始，但想要成功，定位、定价、技术等方面都至关重要。它需要在众多竞品中找到差异化优势，解决广汽在高端化转型中面临的难题，否则很难成为广汽的解药，带领广汽在电动化和高端化市场取得突破。未来华望能否杀出一条血路，值得持续关注。