世界上只有两种红绿灯，一种是南京的红绿灯，一种是其他城市的红绿灯。
随着越来越多的游客涌入这座城市，人们惊奇地发现南京城的红绿灯有着超乎寻常的尺寸，有如老人机里字——实在是太大大大大了！
南京红绿灯到底有多大？
如果说其他城市的红绿灯是基础版的iphone，那么南京就是一台iphone pro max，还能再加上plus、ultra才能匹配上南京红绿灯的大。
在别的地方，红绿灯小隐隐于市，还爱躲迷藏，生怕被人看见似的；而南京的红绿灯，大到恨不得直接纹进你的眼睛里，就怕你看不到。
它大道至简，分布在南京的大街小巷，令人大开眼界。
院办表妹落地南京那天，没来得及戴上美美的隐形眼镜，但她出门的时候惊奇发现，马路上每一个交通指示灯的数字都能看得一清二楚，明明离着十米远，却仿佛就在眼前。
“南京的空气里是不是有半飞秒技术？怎么我的近视突然好了？”
“来了南京感觉视力和前途一片光明，感觉以后60岁退休了，还能来南京开滴滴。”
和人做对比
南京的红绿灯大到什么程度呢？
有人说，在别的城市，你只能看见下一个路口的红绿灯，但到了南京，你能看到下一串路口的红绿灯。
当然，也有的倒霉蛋，面对一连串红绿灯带来的视觉冲击，以至于一下子不知道看哪个，只能随便选一个来开。
被南京大尺寸红绿灯惯坏的老司机，去了外地多少都有点水土不服。
“以前对南京红绿灯的大小毫无概念，甚至以为全国都这样，直到去了趟外地，后悔没带上一副望远镜出门。”
那么，为什么南京的红绿灯如此之大呢？
是为了让安徽人民在合肥都能看得清楚。
其实是因为南京城里数量庞大，枝繁叶茂且低矮的梧桐树。
相信大家都曾经听说过这么一个说法：当年宋美龄说喜欢法国梧桐，于是老蒋便让南京城种满了梧桐树。
事实上，“一句梧桐美，种满南京城”的说法并没有相关史料支撑，很可能为后人浪漫加工所造。而据资料显示，南京第一棵有明确出处的法国梧桐树，是在1872年，由一位法国传教士在石鼓路种下的。
之后到了1929年，为迎接孙中山灵柩安葬中山陵，国民政府修建迎榇大道（今中山大道、陵园路），由林学家傅焕光主持种植了约2万棵梧桐，规划了国内第一条现代意义上的林荫大道。
新中国建国之后，南京市修复了一批在战争时期遭到损坏的梧桐树，同时继续推进城市绿化建设。据统计，如今南京老城范围内的法国梧桐约有8万多棵。
至此，在近百年的岁月中，梧桐树见证了南京的时代变迁，也早已融入了南京人的生命情感里，成为无可替代的城市名片。
而为了让交通参与者能在数量庞大且枝繁叶茂的梧桐树中看清楚交通信号灯，城市管理者便在200mm/300mm/400mm三种国标中选择了最大号标准的红绿灯——外扩直径400毫米的红绿灯。
有人说这仅仅是国标的极限，不是南京的极限。
到底有多少人在南京“治好”了近视
除了加大号的红绿灯之外，人们意外地发现，这个城市似乎在方方面面的便民信息指示牌上，都始终践行着“大”的原则。
进入南京，就好像误入一部开启了老年人关怀模式的手机中。
有人说：“南京的各种信息牌似乎大到有点讨好型市格了。”
从南京南站走出来，各种字体尺寸拉满、五颜六色的信息指示牌持续轰炸着你的眼睛，这些略显浮夸的指示牌，仿佛都接到了上头城市管理者的指令：不允许任何一个人在南京迷路。
看惯了别的城市的路牌，再看南京的路牌，就好像眼睛不自觉戴上了放大镜。
如果说其他城市的路牌字体大小是小不点格鲁特，那么南京的就是绿巨人浩克，真正诠释了什么叫好客南京欢迎你。
“我怀疑它们用了wps里能用上的最大号字体磅数。”
在这个城市里，受到许多XXXXXL SIZE的冲击之后，再见到比一层楼还要高的”通告“也就不足为奇了。
就连垃圾桶都是巨无霸版本，将极致的“大”刻入了城市管理的基因中。
随着南京“大码”指示牌的出圈，随着而来的是人们关于城市审美的探讨。
有人说南京花花绿绿简单粗暴的大指示牌，毫无审美可言，有部分是可以投稿到城市审丑指南bot的程度。
但更多的网友则认为，虽然南京的指示牌和美观毫不沾边，但看多了竟也觉得可爱。虽然它笨拙，但却使出了浑身解数，真诚地想要服务到每一个在这个城市里迷失的人。
换句话说就是，它真的在乎你的需求，而不只是做做样子而已。
诚然，城市指示牌在实用与美观之间会有一个最优解，虽然南京暂未找到满分答案，但它在其他一众既不够实用，又不够美观的城市标识中，至少做到了实用。
最后，我建议所有城市都先来抄一下南京红绿灯的作业，毕竟一个人出门在外，最怕的就是把路给走错啰。"